Die Schiffe der Hurtigruten
Die MS Lofoten, das älteste der noch im Betrieb befindlichen Hurtigrutenschiffe
Elf Schiffe der Hurtigruten verkehren zwischen Bergen und Kirkenes. Alle Schiffe sind einzigartig, haben ihren eigenen Stil und ein individuelles Design. Vor einer geplanten Reise solltet ihr euch genau überlegen, auf welchem Schiff ihr an Bord gehen wollt. Es ist schon ein Unterschied, ob ihr auf der altertümlichen MS Lofoten mit ihren 153 Betten und dementsprechend weniger Mitpassagieren die norwegische Küstenlandschaft genießen wollt, oder doch lieber eins der modernen Schiffe mit Sauna und Whirlpool bucht…
Die Schiffe der Hurtigruten – traditionell
MS Lofoten
| Reederei | Hurtigruten ASA | Die MS Lofoten ist schon das zweite Schiff mit diesem Namen in der Hurtigrutenflotte.2003 wurde sie modernisiert und neu ausgebaut. Ihr traditioneller Stil und die authentische Atmosphäre sind aber erhalten geblieben. Die Kabinen sind einfach, aber gemütlich. Als besondere Kennzeichen der „alten Lady“ gelten die unvergleichlichen Salons und Panorama-Decks. |
| Baujahr | 1964 | |
| Werft | Oslo | |
| Passagiere | 340 | |
| Betten | 153 | |
| Autos | 0 | |
| Bruttoraumzahl | 2.621 t | |
| Länge | 87,4 m | |
| Breite | 13,2 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
MS Vesterålen
| Reederei | Hurtigruten ASA | Die MS Vesterålen wurde 1983 gebaut und auf denselben Namen wie das erste Schiff getauft, das 1893 die Hurtigruten begründete. Sie ist eines der kleinsten Schiffe der Hurtigruten, und dank der geringen Passagierkapazität ist die Atmosphäre sehr gemütlich. Bei den Modernisierungen 1988 und 1995 wurde Wert auf eine helle, freundliche Ausstattung gelegt. Einzigartig ist die Kunstsammlung an Bord. |
| Baujahr | 1983 | |
| Werft | Harstad | |
| Passagiere | 510 | |
| Betten | 294 | |
| Autos | 35 | |
| Bruttoraumzahl | 2.261 t | |
| Länge | 108 m | |
| Breite | 16,5 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
Die MS Nordnorge, eines der klassischen Schiffe
Die Schiffe der Hurtigruten – klassisch
Als “klassisch” werden die Schiffe bezeichnet, die in den 1990er Jahren vom Stapel liefen. Derzeit ist ihr Anteil mit sechs Fahrzeugen der größte in der Flotte. Unter ihnen befinden sich übrigens auch drei in Deutschland gebaute Schiffe.
MS Kong Harald
| Reederei | Hurtigruten ASA | Die MS Kong Harald lief zum 100. Geburtstag der Hurtigruten vom Stapel. Kein Geringerer als der norwegische König ist hier Namensgeber. Ihm zu Ehren sind Details wie Krone und Lilien dekorativ in der gemütlichen Innenausstattung untergebracht. Die Bar ist nach dem norwegischen Polarforscher und Nobelpreisträger Fridtjof Nansen benannt, das Café nach dem Forscher Roald Amundsen. |
| Baujahr | 1993 | |
| Werft | Stralsund | |
| Passagiere | 622 | |
| Betten | 474 | |
| Autos | 45 | |
| Bruttoraumzahl | 11.204 t | |
| Länge | 121,8 m | |
| Breite | 19,2 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
MS Nordkapp
| Reederei | Hurtigruten ASA | Taufpatin war 1996 Königin Sonja von Norwegen. An Bord der MS Nordkapp begegnet man überall den Kunstwerken des bekannten norwegischen Künstlers Karl Erik Harr, dessen Lieblingsmotiv die Felsformation am nördlichsten Punkt Europas war. Die klassisch-moderne Ausstattung der 1990er Jahre wurde bei einer Modernisierung um Mini-Suiten, Sauna und Whirlpool ergänzt. |
| Baujahr | 1996 | |
| Werft | Ulsteinvik | |
| Passagiere | 622 | |
| Betten | 458 | |
| Autos | 45 | |
| Bruttoraumzahl | 11.386 t | |
| Länge | 123,3 m | |
| Breite | 19,5 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
MS Nordlys
| Reederei | Hurtigruten ASA | Das Nordlicht, das sich an Bord eines Hurtigrutenschiffes besonders gut beobachten lässt, ist nicht nur Namensgeber der MS Nordlys, es findet sich auch im freundlichen Innendesign wieder. Mit dem hellen und erlesenen Interieur haben norwegische Künstler ein einzigartiges und individuelles Ambiente geschaffen. Die Gesellschaftsräume laden mit maritimer Eleganz und zahlreichen Salons und Liegesesseln zu entspannten Stunden ein. |
| Baujahr | 1994 | |
| Werft | Stralsund | |
| Passagiere | 622 | |
| Betten | 469 | |
| Autos | 45 | |
| Bruttoraumzahl | 11.204 t | |
| Länge | 121,8 m | |
| Breite | 19,2 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
MS Nordnorge
| Reederei | Hurtigruten ASA | Die MS Nordnorge ist schon das zweite Hurtigruten- Schiff mit diesem Namen. Zwischen 2002 und 2007 diente es als Expeditionsschiff in der Arktis. Die Ausstattung ist sichtbar von Jugendstil und Art déco beeinflusst. Lichtdurchflutete Gesellschaftsräume, Bibliothek, Sauna und Whirlpools sorgen für eine entspannte Atmosphäre. |
| Baujahr | 1997 | |
| Werft | Ulsteinvik | |
| Passagiere | 623 | |
| Betten | 451 | |
| Autos | 45 | |
| Bruttoraumzahl | 11.384 t | |
| Länge | 123,3 m | |
| Breite | 19,5 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
MS Polarlys
| Reederei | Hurtigruten ASA | Die MS Polarlys ist ein elegantes Schiff mit Mahagonivertäfelungen, poliertem Messing und einer auserlesenen Zusammenstellung zeitgenössischer norwegischer Kunst. Das Polarlicht findet sich in der Ausstattung und den Bildern wieder. Sie ist schon das dritte Schiff der Flotte mir diesem Namen. |
| Baujahr | 1996 | |
| Werft | Ulsteinvik | |
| Passagiere | 619 | |
| Betten | 473 | |
| Autos | 35 | |
| Bruttoraumzahl | 11.341 t | |
| Länge | 123 m | |
| Breite | 19,5 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
MS Richard With
| Reederei | Hurtigruten ASA | Die MS Richard With lief zum 100. Geburtstag der Hurtigruten vom Stapel. Namensgeber ist der Begründer der Hurtigruten. Das Schiff ist eine Art Kunstgalerie auf hoher See und präsentiert viele verschiedene Kunstwerke, die von der bekannten Familie Harr stammen und die norwegische Küstenlandschaft zeigen. Panorama-Salon „Horisont“ und Aussichts-Salon „Syvstjernen“ sorgen für unvergessliche Ausblicke auf diese wunderbare Landschaft, zwei Whirlpools an Deck für Entspannung in freier Natur. |
| Baujahr | 1993 | |
| Werft | Stralsund | |
| Passagiere | 623 | |
| Betten | 464 | |
| Autos | 45 | |
| Bruttoraumzahl | 11.205 t | |
| Länge | 121,8 m | |
| Breite | 19,2 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
Die MS Midnatsol ist ein modernes Schiff.
Die Schiffe der Hurtigruten – modern
Die Schiffe, die nach der Jahrtausendwende gebaut wurden, werden zu den “modernen” gezählt. Neben den hier erwähnten gehört auch die MS Fram zu dieser Generation. Sie ist das jüngste der Schiffe der Hurtigruten und wird derzeit für Expeditionen in die Polarregion genutzt. Falls eines der anderen Schiffe der Hurtigruten ausfällt, wird sie als Ersatz für den Flottenbetrieb von Bergen nach Kirkenes eingesetzt.
MS Finnmarken
| Reederei | Hurtigruten ASA | Die MS Finnmarken ist nach einer Komplettrenovierung seit 2012 wieder zurück an der norwegischen Küste. Sie ist das einzige der Schiffe der Hurtigruten, das mit einem Swimmingpool mit Whirlpool an Deck ausgestattet ist. Eine weitere Besonderheit ist das Panoramadeck, das bis zur Bugspitze für Passagiere begehbar ist. Das Schiff ist wunderschön im Art nouveau-Stil eingerichtet. Sie ist das zweite Schiff in der Flotte mit diesem Namen. Die alte MS Finnmarken kann im Hurtigruten-Museum in Stokmarknes besichtigt werden. |
| Baujahr | 2002 | |
| Werft | Ulsteinvik | |
| Passagiere | 1.000 | |
| Betten | 628 | |
| Autos | 47 | |
| Bruttoraumzahl | 15.690 t | |
| Länge | 138,5 m | |
| Breite | 21,5 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
MS Midnatsol
| Reederei | Hurtigruten ASA | Die MS Midnatsol hebt sich durch großzügige Fensterfronten, die sich in einer Galerie über zwei Decks erstrecken, von den anderen Schiffen der Flotte ab. Die großen Fenster lassen viel Tageslicht herein und gewähren einen fantastischen Ausblick. Die Mitternachtssonne findet sich in den Farben und Bildern der Innenausstattung wieder. Sie ist bereits das vierte der Schiffe der Hurtigruten, das diesen Namen trägt. |
| Baujahr | 2003 | |
| Werft | Trondheim | |
| Passagiere | 1.000 | |
| Betten | 638 | |
| Autos | 45 | |
| Bruttoraumzahl | 16.151 t | |
| Länge | 135,8 m | |
| Breite | 21,5 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
MS Trollfjord
| Reederei | Hurtigruten ASA | Die MS Trollfjord wurde nach dem berühmten gleichnamigen Fjord benannt, der zwischen den Inselgruppen Vesterålen und Lofoten liegt. Die Fahrt in diesen Fjord gehört zu den Höhepunkten einer Hurtigruten- Reise. Das Schiff bietet eine komfortable Ausstattung und ein Interieur, für das vorwiegend norwegische Hölzer und Steine verwendet wurden. Ein ganz besonderes Detail an Bord sind die Originalgemälde des Künstlers Kaare Espolin Johnson von den Lofoten. Sie ist das Schwesterschiff der MS Midnatsol und hat die gleichen großen Fensterfronten wie diese. |
| Baujahr | 2002 | |
| Werft | Trondheim | |
| Passagiere | 822 | |
| Betten | 640 | |
| Autos | 45 | |
| Bruttoraumzahl | 16.140 t | |
| Länge | 135,8 m | |
| Breite | 21,5 m | |
| Geschwindigkeit | 15 Knoten |
Weitere Infos unter:
www.hurtigruten.de
(Fotos: M. Jürgensen)
Loading...Ähnliche Beiträge:
Hinterlasse eine Antwort
Trampe - ein Fahrradfahrstuhl in Trondheim
Die Trampe – ein Fahrradfahrstuhl in Trondheim, ist die erste ihrer Art und sicher nicht das, was man sich unter einem gewöhnlichen Fahrstuhl vorstellt.
In hügeligen Städten ist der Fahrradverkehr in der Regel niedrig. Dass in der drittgrößten norwegischen Stadt Trondheim trotz vieler Hügel eine große Zahl von Menschen mit dem Rad unterwegs ist, liegt unter anderem am Fahrradlift Trampe. Der Lift ist seit 1993 in Betrieb und absolviert durchschnittlich 20 bis 30.000 Fahrten pro Jahr. Der 130 Meter lange Lift befördert die Radfahrer mit einer Geschwindigkeit von 2 Metern pro Sekunde nach oben und hat eine Kapazität von 300 Radfahrern pro Stunde, alle 12 Sekunden kann der nächste Radfahrer starten. Bisher hat es noch keinen einzigen Unfall gegeben.
Dieser Lift fügt sich ohne große Bauten ins Stadtbild ein, da er nur aus einer kleinen Tal- und Bergstation, sowie einer Schiene am Straßenrand einer Steilstrecke besteht. Entlang der Schiene wird eine Fußplatte gezogen, die an eine Starthilfe für Sprinter auf dem Sportplatz erinnert, auf der man sich mit dem rechten Fuß abstützt. Diese Platte drückt dann den Fahrer mit dem Fahrrad in einer angemessenen Geschwindigkeit die Steigung hinauf. Dieses System soll sich jedoch nur für kurze Strecken eignen, da das Bein sonst zu stark belastet wird.
Dieser Lift und millionenschwere Investitionen in Radverkehrswege und -infrastrukturen haben dafür gesorgt, dass von den 30000 Studenten in Trondheim 90% ihr Fahrrad als Hauptverkehrsmittel nutzen.
Aufgrund neuer Sicherheitsbestimmungen, wurde im Herbst 2012 und Frühling 2013 die Trampe ausgetauscht. Finanziert wurde der Austausch durch das Miljøpakken, einem Zusammenschluss der Kommune Trondheim, dem Verkehrsministerium und der Kommune Sør-Trøndelag. Grob zusammengefasst ist das Ziel des Miljøpakken, den CO2-Austoß zu verringern und unter Anderem, bessere Fahrradwege zur Verfügung zustellen. Die Trampe, vor der Erneuerung, wurde von der Kommune Trondheim und dem Verkehrsministerium finanziert.
Pingback: Trollfjord - Norwegenstube
Pingback: Stor Johan – ein Riese in Nordnorwegen - Norwegenstube
Pingback: Kirkenes - der Wendepunkt der Hurtigruten - Norwegenstube
Pingback: Bodø - die Hauptstadt Nordlands - Norwegenstube